Kerékpáros Blog

A Toccata Superleggera projekt

Talán nem is olyan magától értetődő elsőre, de az egyedi vázépítés egyik legnagyobb kihívása az: hogyan találja meg az ember a saját stílusjegyeit?

Hogyan készíthet olyan vázat, ami első látásra felismerhetővé teszi, ki csinálta? A dolgot ráadásul számomra két másik összetevő is nehezíti. Az egyik az, hogy a mester, akitől tanultam elismerten a műfaj egyik legmerészebb újítója, megoldásait előszeretettel próbálják másolni, mégsem keverhetők össze semmi mással. A másik dolog, hogy manapság kevesen gyártanak csövet és egyéb részeit a váznak, így minden egyedi vázépítő a bolygón ugyanabból a szűkös választékból kell, hogy dolgozzon.

Bővebben

Hegesztett vagy muffos?

Az alábbi, pár soros áttekintésben az általunk készített acélvázak technológiájáról lesz szó. Az írás célja, hogy a váz összeállításának két, általunk használt módszerét bemutassa és összehasonlítsa azok előnyeit és hátrányait. Az acél kerékpárvázak kifejezetten vázépítéshez készült csövek összeerősítésével készülnek. A felhasznált csöveket erre specializálódott cégek készítik és adott átmérőben, hosszúságban és anyagminőségben érhetőek el. A vázkészítők - így mi is - ebből, az adott választékból használjuk fel a csöveket a megrendelőnk igényeinek megfelelően.

A csöveket alapvetően kétféle képpen erősíthetjük egymáshoz. Az egyik esetben a csöveket közvetítő elemek (muffok) segítségével forrasztással, míg a másik esetben ilyen elemek nélkül, hegesztéssel (AVI - Argon Védőgázas Ívhegesztés, német - AWI, angol - TIG) avagy élforrasztással (fillet brazed).

Bővebben

Milyen csöveket használunk?

Csőválasztékunk a Columbus kínálatából

A Merényi Bicycles jelenleg az olasz Columbus csöveit használja fel vázaihoz. A közeljövőben tervezzük a Reynolds és a Tange csöveit is kínálatunkba emelni. A Columbus Milánóhoz közel található gyárában évtizedek óta foglalkozik kiváló minőségű acélcsövek készítésével. A hajlított csőbútoroktól a repülőgépiparon át az autóversenyzésig számtalan területen alkalmazták és alkalmazzák a felhalmozott tudást és gyártási tapasztalat. A cég leghíresebb termékei azonban kétségtelenül a kerékpárvázakhoz készült csövek. Számba venni is nehéz, hány versenyt nyertek a kerékpársport legnagyobb alakjai Columbus csőből épült vázakon. A Merényi Bicycles egyedi kerékpárvázaihoz az alábbi Columbus csöveket használja:

Bővebben

Etikai szabályzat

Remélem, ez egy vitaindító post lesz. Előre leszögezem, hogy nem célom egy újabb fikázóblog elindítása. Semmiképp sem szeretném azt az aligpárszáz országútist mégjobban megosztani, sőt. Inkább tekintsük úgy ezt a topikot, mint egy nagy zsákot, amiben összefoglaljuk mindazt, amit az országúti illemről tudunk, avagy tudni vélünk. Kezdjük az edzéssel, de kitérhetünk a bojozásra, a versenyekre, ahogy érzitek. Nem akarok moderátor lenni, szerintem semmi szükség erre.

Bővebben

Maria Cressari

Legyünk őszinték magunkhoz. Lövésünk sincs, hogy ki az a Maria Cressari. Most mégis szentelnék neki pár sort. Már önmagában a teljesítménye elegendő lenne, hogy megemlítsük, de a sztori néhány momentuma talán még érdekesebbé teszi. Maria Cressari a Baby Terraneo versenyzője, 1972. november 25-én, egy óra alatt 41.471 kilométert tekert a mexikói Augustin Melgar velodromban. Mondhatjuk, ez nem nagy szám, mégis érdekes, ha belegondolunk, mi volt akkoriban a kerékpársport, és mi most.

Bővebben

Bondone

Charly Gaul nyomában

Vannak ezek a nyugati, (meg mostmár magyar), csillogós kerékpármagazinok, Ahol mindig van egy arc, aki rendszeresen eltűnik nyáron, és kerékpáros túristának álcázva, felteker híres szerpentineken, lefényképezteti magát, aztán hirtelen előránt valamit, vagy valakit a történelemből, azt beteszi jobbra egy keretesbe, azt kész, kalap kabát, a nyaralás is megvót, meg biciklizett is.

Namost, hogy jönnék én ahhoz, illetve ki vagyok én, hogy csak úgy átírjam ezt a szép, kerékpáros szakíró szokást?

Bővebben

Kesergő

Az én sportpályafutásom még a szocializmusban kezdődött. A szocializmusban voltam általános iskolás. Boldog általános iskolás voltam a szocializmusban. Az általános iskolában volt DSK. Diák Sport Kör. Géza bá' terelgette az atlétákat, meg a "kéziseket", meg a kitudjakiket. Volt súlypontemelkedés-teszt is. Nekem persze nem volt jó a DSK, nem voltam egy kiemelkedő labdás gyerek, azok a Garamiak voltak, meg a Makrai Peti. El is mentem inkább cselgáncsozni.

Bővebben

42-16

Van, aki nem látta a Pedálkirályt? Ugye nincs? Ott hangzik el a szállóigévé nemesült mondat: "a 42-16 a legjobb láberősítő". Mindezt Monsieur Focodel szájából hangzik el, a Magicréme csapat directeur sportifjától. Így mindenféleképpen emgfontolásra érdemes. Tegnap, hiába volt ragyogó napsütés, én is inkább a téli edzőbicajt vettem elő, amin eme legendás áttétel van. Egy kerékpárosnak sohasem ELÉG ERŐS a lába, ergó, mindig ráfér egy kis láberősítés. Felpattantam a sárvédős kerékpárra, ami tél óta jamaikásodott, azaz narancssárga vázra került sötét metálzöld sárvédő és piros pedál.

Bővebben

Muffos vázakat készítünk

A kedves olvasóban felmerülhet a kérdés, hogy vajon mennyire van létjogosultsága a XXI. század hajnalán egy ilyen cikknek. Most, amikor már a muffolt vázakat leváltó hegesztett acélkonstrukciók is eltűntek a piacról, és a stabilan jelenlévő alumínium mellett a karbon technológiája lassan laikusként követhetetlen szintre fejlődik…

Bővebben

Acélvázak korrózióvédelme

Pár hónappal ezelőtt egy világoskék Pegoretti Marcelo acélváz érkezett vissza a műhelybe, a ködös Albionból, hogy új, csillogó fényezést kapjon. A váz 2002-ben készült nálunk, és jelenlegi tulajdonosa rövid ideje vásárolta használtan az első gazdájától.

korrozio 1

Bővebben

Twitter

Galéria

Facebook